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堆焊耐磨钢板使用中能源 环境和安全问题-张家港
来源:未知   浏览时间:2017-08-22 13:20
     世界汽车工业正面临着越来越严峻的问题:能源、环境和安全。因此,减轻汽车自重以降低能耗、减少污染、提高效率成为各大汽车厂商提高竞争力的重要措施。目前,汽车车身铝合金化是汽车轻量化的一个重要措施。6000系Al-Mg-Si(-Cu)基合金成为国外汽车车身板研究的热点,而国内还几乎无人开展研究。6000系铝合金的综合性能良好,但成形性能还不尽人意。尽管成形性能的好坏与多种因素都有关系,但从本质上说,它与材料的各向异性有着重要的联系,而各向异性取决于晶粒的“择优取向”——织构。因此织构就成为影响成形性能好坏的微观度量标准。本文通过研究微量Sr对Al-Mg-Si-Cu基合金板材织构和成形性能的影响,为提高汽车车身板成形性能提供依据。 通过优化合金成分和加工工艺,得到一种Al-Mg-Si-Cu基合金板材。该合金最佳成分为:Al-1.2Si-1.35Mg-0.8Cu-0.35Mn-0.2Ti-0.033Sr(wt%)。其综合性能优良:T4状态下,力学性能为:屈服强度、抗拉强度、延伸率可分别达到200Mpa、355Mpa、23%(相对);成形性能为:n值可达到0.296,r值可达到0.726,杯突值可达到7.92。 采用金相显微镜、显微硬度计、DSC、TEM、XRD等分析工具,重点研究了微量Sr对AI-Mg-Si-Cu基合金的显微组织及析出动力学的影响;着重利用ODF(织构取向分布函数图)分析了微量Sr及轧制中间热处理制度对所研究铝合金板材织构的影响。
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